Klasyfikacja wtryskiwaczy

(1) Wtryskiwacz elektromagnetyczny typu kołkowego

Kiedy paliwo jest wtryskiwane, twornik napędza zawór iglicowy, aby uniósł się o około 0,1 mm od powierzchni gniazda, a paliwo jest rozpylane z precyzyjnej szczeliny. W celu pełnego rozpylenia paliwa część iglicy wałka wtrysku paliwa jest szlifowana na przednim końcu zaworu iglicowego. Czas ssania i opadania wtryskiwacza wynosi około 1-1,5 ms.

(2) Wtryskiwacz elektromagnetyczny z zaworem kulowym

Igła zaworu kulowego jest lekka, a napięcie wstępne sprężyny jest duże, co pozwala uzyskać szerszy dynamiczny zakres przepływu. Zawór kulowy ma funkcję samocentrowania i dobre właściwości uszczelniające. Jednocześnie zawór kulowy upraszcza konstrukcję części dozującej, co pomaga poprawić dokładność wtrysku paliwa.

(3) Wtryskiwacz elektromagnetyczny zaworu talerzowego

Połączenie lekkiej płyty zaworowej i gniazda zaworu z otworem oraz zoptymalizowanego magnetycznie zespołu wtryskiwacza paliwa sprawia, że ​​wtryskiwacz paliwa ma nie tylko duży dynamiczny zakres przepływu, ale także ma silne właściwości zapobiegające zatykaniu.

(4) Wtryskiwacz paliwa z wlotem oleju od dołu

Przyjęto dolną metodę zasilania paliwem, ponieważ paliwo może wypływać w sposób ciągły z górnej części przez wewnętrzną wnękę wtryskiwacza paliwa wokół obszaru gniazda zaworu, efekt chłodzenia części dozującej wtryskiwacza paliwa jest bardzo oczywisty, więc to może skutecznie zapobiegać powstawaniu oporu powietrza i poprawiać niezawodność gorącego rozruchu samochodu.

Ponadto wtryskiwacze wykorzystujące wtrysk dolny mogą zaoszczędzić szyny paliwowe i pomóc obniżyć koszty.